球盟会

速看 | 1分钟看懂球盟会新组织架构！

宣布时间：2019-11-08

　　“在自然演化历程中能够生存下来的 ，不是那些最强壮的物种 ，也不是那些最智慧的物种 ， 而是那些最能适应变革的物种。”

　　——查尔斯·达尔文

　　

 

　　电动化、智能化、网联化和共享化已经成为汽车行业生长的不可制止的趋势 ，行颐魅正走向深刻厘革 ，也将面临重大改变。据普华永道(PwC)预计 ，2021年 ，全球智能网联汽车市场规模将从2016年的403亿欧元增长至1226亿欧元 ，关于工业链上下游企业来说 ，这既是一场关乎成败的赛跑 ，也是一条通往未来的跃升之路。而陪同着球盟会产品技术的生长 ，公司做出了调解组织架构的重大决定 ，以变应变面对已然到来的浪潮 ，一切刚恰好!

　　新组织架构出炉 ，“赢”战未来

　　10月28日 ，经球盟会董事会讨论决定：为顺应行业变革 ，结合自身生长战略计划 ，调解公司组织机构设置 ，建立智能座舱、智能驾驶和网联效劳三大事业部。此次调解主要是面向未来 ，以客户和市场为导向 ，建立一个高效、精益、协同和可以成绩未来的组织架构。组织的优化调解可以提高治理效率 ，引发组织效能 ，为公司更好地进入下一个十年而做准备。

　　从业务架构上来说 ，球盟会由原来的车载信息娱乐系统、空调控制器、驾驶信息显示系统、显示模组与系统、智能驾驶辅助系统、以及车联网6个业务板块组成的架构 ，生长为智能座舱、智能驾驶和网联效劳越发聚焦的三大事业部 ，并将划分由球盟会总经理高峻鹏和副总经理段用魅政、Azmoon Ahmad亲自挂帅担纲 ，这充分标明了球盟会对未来智能网联化产品和技术生长充满了坚定信心。

　　

 

　　球盟会的此次组织厘革 ，焦点在于强化自身优势 ，是一次面向未来做出的调解和准备。

　　汽车行业的智能化和网联化的趋势将快速集中体现在智能座舱 ，因为在座舱里 ，不再单单的是一个个功效部件围绕着驾驶者和旅客 ，而是形成了一个以用户极致体验为中心的新型智能交互场 ，座舱相关产品界说也必将相应地进行重大立异和厘革 ，球盟会早已察觉到新时代的到来 ，并率先将座舱相关的业务部分进行整合 ，组建智能座舱事业部 ，更好更快速地响应客户的多元化需求 ，提供具有竞争力的立异体验解决计划 ，引领智能座舱的潮流。

　　宁静、高效的出行 ，是球盟会智能驾驶生长的初心。通过不绝与工业间相助方协同立异 ，使得一代又一代的立异产品落地 ，完成了技术的打磨与产品的迭代。在这个生长历程中 ，球盟会深谙一个原理 ，要抵达最终实现完全自动驾驶的目标 ，就需要有在更多领域的立异与协同能力。球盟会将深耕智能驾驶辅助领域 ，进一步结构智能交通系统和自动驾驶领域的业务 ，协同发力智能驾驶 ，最终构建车路云协同的智慧交通解决计划。

　　而面对当下的另一重要机缘——5G引领的车联网领域 ，球盟会将致力于提供基于云的软件平台和数据剖析 ，在原有的车联网事业单位基础上 ，增设了大数据剖析和软件效劳事业单位。众所周知 ，网联效劳正在被越来越多车型所接纳 ，而新的产品生命周期会孕育出更多的数据价值 ，以软件驱动的新型商业模式 ，也将会为车厂以及终端用户 ，乃至生态圈同伴 ，带来新的价值增长动力。

　　三大事业部生长目标更聚焦 ，效劳领域更精准 ，同时强化了球盟会产品群之间的协同效应 ，对成绩系统级解决整体智能网联计划有着深远的影响。

　　瞄准焦点变革 未来可期

　　正如球盟会总经理高峻鹏所说：“我们若想在目今所处的 VUCA(易变的、不确定的、庞大的、模糊的)时代中生存、进步、 乐成 ，就必须做出改变。瞬息万变的花样带来了诸多的挑战 ，我们若想在充满竞争的情况中继续坚持相应职位 ，就必须不绝审视自己。我们若想迎接新的挑战 ，就必须拥抱新的情况 ，不绝重塑自我并重新适应变革 ，从而实现自我转型。”

　　变革是永恒的 ，自2010年自主以来 ，球盟会承继集中力量聚焦目标的焦点治理思想 ，不绝引发内在驱动力。球盟会在聚焦客户和市场的历程中 ，协同全球客户的增长 ，提高国际化效劳水平;对内强调组织协同 ，强化组织效率 ，通过不绝拥抱变革让球盟会形成一个高效的组织 ，为公司成为全球领先的智能座舱、智能驾驶和网联效劳企业涤讪坚实的基础。

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