球盟会陈鑫：智能座舱评价体系从0到1，技术落地应从1到N

宣布日期2023-05-19

近日，CICV 2023汽车智能座舱与智慧生态建设专题论坛在京举办，中国汽车工程学会联合行业专业力量体例的《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》正式宣布。作为海内智能座舱头部企业代表，球盟会智能座舱事业部仪表与信息娱乐系统第二事业单位副总经理陈鑫受邀加入圆桌对话，围绕白皮书对汽车工业生长的重要意义、智能座舱分级与评价体系落地应用、中国智能座舱提速出海等议题分享看法�Ｔ硕�，球盟会智能驾驶解决计划受邀亮相CICV科技周结果展示。

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智能汽趁魅正成为继个人盘算机、智能手机之后的新一代智能终端，在未来智能汽车为主导的市场竞争中，智能座舱的生长将直接影响汽车产品力竞争态势，甚至影响全球汽车工业的市场花样。目前，海内外尚未形成针对智能座舱系统自己作为新技术新产品的正向开发思路，此次白皮书的宣布旨在为我国智能座舱的立异生长提供系统化理论支撑，重点围绕三项任务展开：一是对汽车智能座舱进行界说与分级；二是对未来智能座舱生长提出技术架构，并结合技术生长特点描绘蓝图；三是面向智能座舱工业需求，研究提出一套可供行业自界说、�？榛∮玫淖酆掀兰劭蚣芴逑�。

“我国已成为全球第二大车市，汽车新四化进程不绝加速，其中电动化已经基本实现，未来市场生长重点在于智能化，行业深化立异需要顶层标准化体系指引，白皮书的宣布实现了从0到1的突破，搭建标准框架后，企业要做的是从1到N的技术落地，制止重复开发建设，进一步提升工程化能力和效率。” 陈鑫在圆桌对话中体现。

作为智能座舱领域的头部企业，球盟会智能座舱产品去年营收规模和新项目订单年化销售额均超百亿。公司依托先进软硬件技术支持，连续迭代智能座舱产品，第四代更高性能智能座舱系统已获多个新项目定点。同时，信息娱乐系统、显示系统和液晶仪表等智能座舱焦点业务均坚持快速生长，并已在外洋市场逐步取得突破。

陈鑫剖析指出，我国汽车智能化快速演进取决于海内领先的网络基础建设，富厚的云端生态资源可满足千人千面的需求，那么面对外洋差别化较大的市场，如何将中国智能座舱推向全球？

作为海内汽车工业链出海先行者，球盟会历经国际本土化到本土国际化的战略演进，在新加坡、欧洲、日本等外洋区域具备十年运营经验，在全球化结构方面具备先发优势。陈鑫分享看法时指出，“智能座舱出海首先需沿着硬件和软件两条逻辑展开调研，硬件逻辑体现为整车算力的大幅提高，摄像头、驾驶员监测系统（DMS）等硬件配置的不绝提档升级；软件逻辑更为重要，我国汽车工业完成新四化一定要有自己的OS驱动底层支持，底层驱动构建上层生态，才可能实现千人千面的座舱效劳生态，因地制宜满足差别国家地区的用户需求，高效出海。”

预计在未来的10-15年，随着智能座舱立异的进一步加速，中国智能座舱市场将逐步成为世界汽车市场舞台中心。作为智能座舱行业老兵、汽车工业链出海的先行者，球盟会将在“创领智行”品牌主张下，积极推进智能座舱行业标准化理论建设与技术实践落地，坚持智能座舱前沿技术的高效迭代，助力我国汽车工业高效生长，提速出海。

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