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记者视察：“智”存高远球盟会三十而立筑梦前行

宣布时间：2016-11-21

#西威看法

　　400余位嘉宾共聚探讨汽车智能与网联话题，球盟会董事长陈春霖致辞。

　　11月18日，中国汽车智能与互联技术生长论坛暨球盟会30周年庆典运动在中国惠州举行，本次论坛汇聚来自市政府、德赛集团、一汽-公共、马自达、上汽公共、上汽通用、车和家、高通、德州仪器、中国汽车报等400余位嘉宾共聚球盟会，配条约探讨汽车电子生长趋势和智能制造的未来。

　　中国汽车报社副社长辛宁主持本次论坛主题演讲环节

　　智能制造起源于20世纪80年代，被普遍认为是目今工业革命的焦点动力，日本、美国、德国等主要兴旺工业国家都已出台相应政策对智能制造生长积极计划结构。2015年，国务院正式出台《中国制造2025》战略性文件，为实现制造强国确立目标。世界各国在积极探索通向智能制造的门路。汽车业综合性较强，可反应出一个国家的综合实力。我国智能化汽趁魅正处于学习、追赶阶段，电动化、智能化、网联化将成为我国汽车工业技术生长的三大趋势。

　　《中国制造2025》提出加速从制造大国向制造强国转变的目标，球盟会30年见证了中国汽车电子行业的生长，亲历了中国制造、中国质造和中国智造三个时代的演进。球盟会董事长陈春霖回首了球盟会三十年的生长史：“从1986公司建立初的来料加工，到1998年中德合资时期进入国际化流程治理，再到2010年经过两年时间的谈判完成对外资股份的反收购。自主6年来，球盟会不绝进行立异研发、引进新技术，以过硬的产品与技术赢得了海内外客户的青睐，预计今年公司销售额将凌驾50亿。”陈春霖董事长代表球盟会向来宾表达了最真诚的谢意，谢谢各界人士多年来的大力相助，成绩了球盟会今日的辉煌。

　　球盟会总经理高峻鹏宣布主题演讲，他说：“现在不管是中国提到的中国制造2025，照旧德国的工业4.0，要在这里面获得乐成，看的就是你的投入。如果你要在上面获得乐成，就必须带着钱下�。绻愎饪糠⒎⑷砦模挥星惺档耐度耄遣豢赡芾殖傻�。所以，2016年球盟会对系统升级花了6000万，在我们的工厂已经投入了1.8个亿，在2020年之前我们要完善现在的智能制造工厂会投入凌驾16亿。所以在智能化制造的这个环节上，球盟会带钱下�。颐且檬导始欣词迪终龅墓ひ瞪兜睦�。”

　　球盟会总经理高峻鹏宣布主题演讲“倔匠，在路上”

　　同济大学教授白杰宣布主题为“智能驾驶的技术生长”的演讲，他认为纵然中国处于新常态的经济情况，但汽车行业的前景依然乐观，细分市场有望坚持11%的年增长率，颇具潜力的整体市场以及不绝升级的汽车消费，为智能网联汽车更进一步的增长提供了可能。从2015年1月到2016年8月，在对12家企业1602款车型进行调研后发明：ADAS(高级驾驶辅助系统)供应模式主要以系统供应商集成为主，仅有少数OEM接纳自身集成ADAS系统的模式，但都在艰难地寻求ADAS系统供应商的测试与技术支持。目前社会上对自动驾驶的炒作特别热。智能驾驶分几个水平，真正能实现无人驾驶的成都，另有很长的路要走。

　　同济大学教授白杰讲解智能网联的技术生长状况

　　现在汽车的三大主要偏向，电气化、自动化和互联化。在这三个偏向里面，我们有一点要注意，自动化的目的是为了使得我们的汽车越发宁静和越发舒适，也就是说我们最终照旧要满足用户的宁静需求，就是说汽车可以越发智能，可是宁静也要越发有包管。

　　现在的主机厂对外洋供应商的忠实度其实并不高，它不像外洋的福田汽车，通用汽车，一旦接纳一个供应商，会较长时间接纳，而在中国是两年换一个供应商，这个换得很快，为什么?因为现在都是打包，性能差未几，谁自制马上就换，它没有整个连接的，或者忠实度不是很高，外洋的供应商在海内相助的开发费太多，所以每次开发费一谈的时候，马上就崩了，这也是自主企业能够进入市场的一个好时机，因为它对外洋品牌的忠实度不高的话，如果性能做得跟他一样可能就有时机。在智能驾驶上，这块蛋糕在供应商这方面对德赛来说是一个有时机的行业，虽然，这个时间并不会很长，可能就在这两年的时间，这两年能不可起来，就看一下了。

　　凭据《中国制造2025》战略性文件,至2020年，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率抵达50%。至2025年，高度自动驾驶车辆市场占有率抵达约10%-20%。至2030年，完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。预计到2020年辅助驾驶市场空间可达757.8亿元，我国智能驾驶汽车与要害技术的创业空间很是大。

　　高通公司高级市场总监叶志平发演出讲

　　高通公司高级市场总监叶志平介绍道：在高通，一项我们最自豪的是我们对技术的投入和专利的累积，我们可以累积了32%的一个生长率，这里面通过了几十年的技术，才华抵达最近的5-10年手机上的用户体验，IP上的用户体验的投入，从金钱上来说我们也凌驾了36个亿的累积投入，这是我们对公司最满意的地方，就是我们对技术和研发的投入。

　　投入了技术和研发，自然生意就会跟在后面而来，今天高通在我们全球的生意上，主要有两大块：第一个是芯片的这一块，QCT，在全球上，我们占的份额是第一位的芯片公司，从我们收获来算，现在已经凌驾了15亿。除了芯片，另外一个是QTL的部分，这也是我们对技术的执着所做出来的一个结果。

　　关于这个汽车行业，其实我们有些部分来说是还蛮新的，有些部分是蛮旧的，我们应该是在十几年前就开始作为第一个普遍的平台芯片供应商，十几年来，我们也累积了第一名的销售咨询，在这里面，我们也统计过，在车内的无限技术，包括蓝牙和无线WIFI，现在也凌驾了3亿多。应该今天在全球所有大的车厂，都可以算是我们直接的或者是非直接的客人。

　　专题报道：http://zt.cnautonews.com/dsxw30/

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